O modelo do avião envolvido com a tragédia do time da Chapecoense tem histórico de altos índices de acidentes, aponta Shailon Ian, engenheiro aeronáutico formado pelo ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica). Segundo ele, o modelo Avro Regional Jet, também conhecido como Jumbolino, foi produzido pela British Aerospace até 2002.
Segundo o especialista, das 360 unidades fabricadas, 31 já sofreram acidentes, sendo 17 com perda total. “Em resumo, aproximadamente 10% das aeronaves fabricadas já caíram”, afirma Shailon Ian. Em comparação, o A320 já tem mais de 4050 unidades produzidas e 40 milhões de horas de voo acumuladas com 71 acidentes e 31 perdas totais, ou menos de 1% da frota. “O número elevado de acidentes com determinada aeronave é um indicador que deve ser levado em consideração na hora da contratação do voo”, disse.
“Por que contratar uma empresa Boliviana, subsidiária de uma empresa venezuelana, para realizar o voo, não havia aeronave disponível no Brasil ou na Colômbia?”, questiona o engenheiro. Ele lembra ainda que a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) não autorizou o fretamento de uma empresa venezuelana para realizar o referido voo a partir de São Paulo. “A Anac negou o voo, corretamente, pois existem regras e tratados internacionais a serem seguidos. Nesse caso um fretamento entre Brasil e Colômbia deve ser efetuado preferencialmente com empresas brasileiras ou colombianas. Não há nada de absurdo na negativa da agência”, esclarece Shailon Ian.
“A contratação de uma empresa boliviana operando uma aeronave com indicadores de acidentes tão elevados não parece ser a decisão mais acertada tecnicamente”, afirma o especialista.
Shailon Ian destaca ainda que existem fundações que disponibilizam os dados e estatísticas de acidentes para cada aeronave e qualquer profissional do meio deveria consultá-los antes de decidir por uma contratação. O avião envolvido na tragédia tem lugar para 95 pessoas, mas segundo as autoridades colombianas, tinha 72 passageiros e 9 tripulantes no momento do acidente.