Reportagem do jornalista Adamo Bazani, especializado em transportes, informa a respeito do Corredor Perimetral Leste, visando a facilitar o acesso, por transporte coletivo, do ABC paulista a Guarulhos.
Publicada na sexta-feira, no Diário do Transporte, a matéria cita que a obra deve ter 26,7 quilômetros de extensão e que está prevista também uma linha expressa, com apenas três paradas, desde o Aeroporto Internacional até o ABC.
A EMTU – Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos divulgou em seu site o edital, no qual define que receberá no dia 15 de março as propostas de empresas interessadas em elaborar o projeto executivo, conforme aqui transcrito:
CONCORRÊNCIA Nº 013/2017
Objeto: Contratação de empresa especializada em serviços técnicos de engenharia para a elaboração dos projetos executivos para implantação do BRT Metropolitano Perimetral Leste, situado na Região Metropolitana de SP – RMSP, incluindo a implantação do viário, paradas, estação de transferência, terminal, obras de arte especiais, elaboração de cadastros imobiliários com levantamento planialtimétrico cadastral, laudos de avaliação imobiliária, prestação de apoio técnico e execução dos projetos para desapropriações, a partir da ratificação dos projetos básicos desenvolvidos pela EMTU/SP.
Sessão Pública: 15/03/2018 – 10h30
O novo corredor, que está no pacote de ligações metropolitanas que já deveriam estar em obras, deve começar em São Mateus, na zona Leste de São Paulo, conectando-se aos ônibus e trólebus da Metra, e ir até o Corredor Metropolitano Guarulhos, que vai até o Terminal Cecap.
O projeto executivo é o primeiro passo para as obras saírem do papel, mas não há previsão para conclusão do empreendimento, embora esteja previsto o início das obras em 2019.
A audiência de apresentação deveria ter ocorrido em 23 de janeiro, mas foi adiada para 15 de março devido aos questionamentos de possíveis interessados.
O projeto executivo deve contemplar a instalação do piso rígido, mais adequado para o peso dos ônibus que o asfalto, além das paradas, estações e infraestrutura de sinalização e iluminação. De acordo com a publicação da EMTU, o corredor deve receber uma demanda diária de 175 mil passageiros. O Corredor Metropolitano Perimetral Leste deve passar pela região da Avenida Jacu Pêssego e chegar ao Aeroporto Internacional.
É prevista, também, a implantação de uma linha semi-expressa, com apenas três paradas, que deve fazer com que trajeto em todo o corredor seja cumprido em 1h20.
São previstas integrações físicas com as seguintes linhas:
- 284 (Terminal Metropolitano São Mateus/Terminal Santo André Oeste) – Metra/Corredor ABD
- 284 M (Terminal Metropolitano São Mateus/São Bernardo do Campo – Shopping Metrópole) – Metra/Corredor ABD
- 285 (Terminal Metropolitano São Mateus/São Bernardo do Campo – Terminal Ferrazópolis) – Metra/Corredor ABD
- 11-Coral (São Paulo/Luz – Mogi das Cruzes/Estudantes) – CPTM
- 12-Safira (São Paulo/Brás – Poá/Calmon Viana) – CPTM
- 3-Vermelha (Barra Funda – Itaquera) – Metrô
- 15-Prata (Vila Prudente – Oratório – atual) – Monotrilho
Corredor Santos Dumont
O Click Guarulhos não obteve ainda informações se o Corredor Santos Dumont, que está em construção, fará parte do Perimetral Leste. Ao que tudo indica, é uma obra à parte.
O Corredor de Ônibus Santos Dumont deve vir a beneficiar cerca de 90 mil passageiros diariamente, por meio de 26 linhas, com frota de 239 ônibus, que irão trafegar no local. A estimativa é que 2,2 milhões de passageiros serão transportados por mês. Iniciadas em 1º de dezembro, as intervenções fazem parte do PAC – Mobilidade Urbana e são financiadas pelo Ministério das Cidades. O valor total da obra, realizada pelo consórcio T-A Trail/Arvek e supervisionada pelo Departamento de Planejamento e Projetos da Secretaria de Transportes e Trânsito, é de R$ 51,5 milhões, sendo 5,01% contrapartida da Prefeitura.
A primeira etapa tem cerca de 1.900 metros de extensão (da rodovia Presidente Dutra até a avenida Guinle) e inclui a recuperação de toda a pavimentação da avenida Santos Dumont, colocação de sinalização horizontal e vertical e implantação de quatro paradas de ônibus. Segundo o secretário municipal de Transportes e Trânsito, Giuliano Locanto, essa fase deverá estar concluída até o final deste ano.
Já a segunda etapa tem cerca de 1.400 metros e vai da rodovia Presidente Dutra até a Cariri-açu, pela rua Mario Perdigão, retornando pela avenida Santos Dumont até a via Dutra, incluindo a construção de um viaduto exclusivo para os ônibus sobre a rodovia, onde atualmente existe um vão central.