Selecionamos algumas pautas publicadas pelo portal Click Guarulhos, enviadas por internautas que apontaram problemas da cidade, que geralmente incluem as respectivas soluções, sem que, no entanto, tenham merecido atenção da Prefeitura de Guarulhos.
Como temos reafirmado, temos procurado fazer com que o Click Guarulhos exerça a mesma linha editorial que caracterizou o Jornal Olho Vivo, de saudosa memória, à frente do qual estive por 28 anos. Na minha opinião, um veículo de comunicação tem o dever de ser porta-voz da população, porque os detentores de cargos de comando sempre têm como transmitir o que desejam ao povo, mas o povo só pode contar com a Imprensa. Se os que detêm os meios de comunicação se aliam ao poder para desfrutar das migalhas que lhes são atiradas, com quem o povo poderá contar?\
No entanto, diferentemente da forma como alguns preferem agir, tanto no Olho Vivo quanto no Click Guarulhos sempre que possível não nos limitamos a apontar as falhas, mas, também, procuramos apontar soluções. Foi dessa forma que muitas alterações no trânsito de Guarulhos foram postas em prática nos anos 1990 e início dos anos 2000, resultando em melhorias para a cidade.
Quando o segundo mandato do prefeito Guti (PSD) dá seus últimos suspiros, esta resenha de matérias postadas, às quais as secretarias municipais responsáveis não atenderam e em alguns casos sequer deram respostas, pode servir de sugestões aos novos ocupantes da Casa Branca do Bom Clima. Sejam quem forem os novos secretários, que coloquem essas ideias para serem discutidas com suas equipes, principalmente se os que forem nomeados vierem de outras cidades, como tem sido cogitado, eis que até agora, 29 de dezembro, seus nomes e origens não foram divulgados pelo prefeito eleito, Lucas Sanches (PL).
1) Acesso da avenida Carlos Ferreira Endres à rodovia Presidente Dutra pela rua José Sarraceni e alça lateral do Internacional Shopping. Pendente desde maio de 2023
2) Desapropriação de um terreno para criar via alternativa de tráfego no Taboão. Pendente desde agosto de 2023
3) Enchentes, problemas de drenagem e assoreamento de galeria na avenida Natália Zarif. Pendente desde dezembro de 2023
A avenida Natália Zarif recebeu novo asfalto em toda sua extensão, mas os problemas estruturais que provocam as enchentes não foram resolvidos. A empresa que provoca o assoreamento do bueiro continua operando normalmente. Mesmo diante de várias reiterações, a SDU não deu nenhuma resposta.
4) Problemas em calçadas na região do Bom Clima e Cocaia. Pendente desde junho de 2023
Ressuscitando antigas reivindicações
Em 27.09.2019, numa edição da Revista Weekend, reproduzida no Click Guarulhos, havia duas notas da “Coluna do Carleto” alusivas a questões de trânsito, sendo uma referente ao centro de Cumbica e outra relativa à pista lateral da Via Dutra, na saída de Guarulhos. Reproduzimos as duas notas:
Alô, Paulo Carvalho!
Volto a insistir com a Secretaria de Transportes e Mobilidade Urbana (STMU): façam um estudo para mudar mãos de direção na área central de Cumbica. Já passou da hora de desafogar a rua Brigadeiro Mário Perdigão. Ela recebe todo o tráfego que chega da via Dutra e da Cidade Satélite de Cumbica no sentido da Base Aérea e ainda todos os veículos que chegam ao bairro pela avenida João Veloso da Silva, única alternativa desde o Cecap até Cumbica. Daria perfeitamente para colocar mão dupla no primeiro quarteirão da avenida Santos Dumont ou inverter o sentido do tráfego nesse trecho, desviando o trânsito para a rua Juazeiro do Norte, no sentido da via Dutra. Estreita e íngreme, a Brigadeiro Mário Perdigão não comporta todo o volume de veículos que é a ela direcionado. Outra alternativa, mais radical, seria pôr mão dupla na avenida Monteiro Lobato desde o Parque Cecap até Cumbica, já que o tráfego no sentido do Centro não é tão intenso.
Alô, Márcio Pontes!
Por falar em STMU, assim que Márcio Pontes aposentou-se da Polícia Rodoviária Federal e foi nomeado como adjunto na área de transportes da Prefeitura, sugeri que tratasse com a NovaDutra sobre eliminar as faixas zebradas sob o viaduto Fioravante Iervolino, no sentido de São Paulo. O estreitamento ali colocado não tem mais lógica depois que foi construído outro acesso da pista marginal para a local da rodovia, pois isso provoca lentidão por longo trecho. Imaginei que o fato de ele vir da área de comunicação da autarquia federal facilitasse o trâmite. O tempo passou, e nada aconteceu. Está na hora de voltar ao assunto.
Nota da Redação: Na época, Pontes me deu retorno, informando que como a rodovia Presidente Dutra foi objeto de concessão, não estava sendo fácil o diálogo para a solução. Depois disso, ele passou a ser secretário de Segurança Pública e o assunto saiu de sua alçada.
Valdir Carleto