Leitores têm enviado reclamações relativas à rodovia Presidente Dutra, mesmo após estarem praticamente concluídas as obras de ampliação da pista expressa e das adequações e modernizações efetuadas pela RioSP, concessionária Motiva (antiga CCR).
No entendimento de motoristas que trafegam diariamente pela Dutra, a Motiva cometeu alguns erros de projeto, alguns dos quais sem ter como corrigir e outros que podem ser atenuados com algumas medidas.
O principal erro apontado refere-se à falta de acesso da pista expressa, sentido de São Paulo, para a rodovia Fernão Dias. Foi construído um novo viaduto, mas só liga avenida Educador Paulo Freire, com destino à zona Leste de São Paulo. Quem está na pista expressa e deseja seguir sentido Mairiporã precisa passar para a pista lateral bem antes ou trafegar pela avenida Educador Paulo Freire até após o limite entre as cidades de Guarulhos e São Paulo para fazer o retorno e dirigir-se no sentido de Minas Gerais.
Outra queixa refere-se à pista expressa, no sentido do Rio de Janeiro, bem junto ao novo viaduto de acesso à rodovia Fernão Dias. Entre outros reclamantes, o internauta Carlos Augusto da Silva Souza considera absurda a demora para proceder a um conserto ali, aparentemente de um buraco, o que obriga a haver uma faixa de tráfego tanto para quem vai utilizar o viaduto, quanto para quem vai continuar pela Dutra.
A reclamação é compartilhada pelo motorista de aplicativo Antônio Torres. Ele questiona a morosidade desse conserto e afirma que não tem visto trabalho efetivo para resolver logo o problema. “A gente paga pedágio para usar a pista expressa e enfrenta congestionamento, por causa dessa demora”, comenta.
No sábado, a Reportagem do Click passou pela pista marginal e aparentemente havia vários homens trabalhando nesse conserto. Enviaremos consulta à Motiva, indagando as razões para tanta demora.
APENAS DUAS FAIXAS DE TRÁFEGO NO KM 225 SENTIDO RJ
Carlos Augusto aponta outra falha de projeto que entende ter havido no traçado do trecho do Km 225, sentido Rio de Janeiro. Pouco após passar sobre a avenida Guarulhos, os motoristas da pista marginal só dispõem de duas faixas de tráfego, por haver um estreitamento para permitir o acesso da pista expressa para a marginal.
Ele sugere que a mureta que separa a pista marginal da via local comece alguns metros adiante, o que facilitaria para os motoristas que seguem pela pista marginal. “Creio que entre 100 e 200 metros”, comenta. Na prática, isto significa que um trecho que é de acostamento passaria a ser trafegável, como mostram as fotos.
A sugestão será enviada para a Motiva, para análise e, se possível, resposta para ser postada.
