Vínhamos recebendo queixas das depredações que estão ocorrendo em imóveis que foram desapropriados para construção da estação Dutra do Metrô Linha Verde, nas imediações do Internacional Shopping. Além do antigo prédio da Churrascaria Novilho de Ouro, alvo de vândalos, como noticiamos dias atrás, vários imóveis da rua José Sarraceni vêm sendo invadidos e saqueados.
Exemplo flagrante é a área de um posto de combustível, na esquina com a avenida Guarulhos, defronte à Vigorito. Ficaram buracos profundos nas duas calçadas, oferecendo risco aos pedestres. Na rua José Sarraceni (foto menor à direita), não tem como passar.
Finalmente, a solução
Nesta segunda-feira, porém, uma boa notícia foi divulgada pela Cia. do Metrô. Após receber a licença de instalação da Cetesb, o Metrô de São Paulo está iniciando as obras da futura estação Dutra, que faz parte da expansão da Linha 2-Verde.
A estação, primeira localizada fora de São Paulo, fará também interligação com a futura Linha 19-Celeste e com ônibus municipais e intermunicipais que operam na região.
Os trabalhos começam com o fechamento das áreas com muro, limpeza de terreno, demolições e montagem do canteiro de obras. Após essa etapa, será possível começar a execução das estacas de contenção da estação.
Espera-se que os buracos das calçadas sejam reparados logo no inicio dessas obras, para evitar riscos aos pedestres.
Próxima da rodovia Presidente Dutra, em frente e com acesso ao Internacional Shopping Guarulhos, a estação Dutra terá 34,3 mil metros quadrados de área construída, toda enterrada. Projetada para uma demanda de cerca de 86 mil passageiros por dia, ela será executada em vala a céu aberto a uma profundidade de 35,45 metros. Serão três acessos, quatro níveis (pavimentos), duas plataformas, 18 bloqueios (catracas), 10 elevadores, além de escadas rolantes e fixas.
Futuramente, também será construída a estação Dutra da Linha 19-Celeste, anexa à estação da Linha 2-Verde.
Novo pátio na avenida Educador Paulo Freire
As obras do Pátio Paulo Freire (Linha 2 Verde) também devem começar no fim deste mês, após as autorizações da Cetesb. Com 150 mil m² e 34 vias para trens, o pátio é essencial para a expansão até Guarulhos e reunirá áreas de manutenção, limpeza, inspeções e testes, setores técnicos e administrativos e subestações.
Recuperação ambiental
O local terá paisagismo com cerca de 600 árvores nativas, gerando benefícios indiretos como melhor mobilidade e menor tempo de deslocamento.
Antes das frentes de obra, a área passa por limpeza e adequação, com supressão vegetal, a maior parte um maciço de leucenas de 6,9635 ha (quase 70 mil m²). Por ser invasora, a leucena tem remoção recomendada pela legislação para recuperar o equilíbrio ambiental. A compensação abrangerá a restauração de 16,718 hectares no Parque Natural Municipal Fazenda do Carmo (plantio de nativas e condução da regeneração), e todo o processo terá acompanhamento de equipe multidisciplinar (biólogo e veterinário), com manejo de fauna e encaminhamento a centro especializado quando necessário.
Novo tatuzão
A segunda tuneladora da expansão da Linha 2-Verde do Metrô chegou ao porto de São Sebastião no início de março, vinda da China. Essa é a maior máquina já usada em obras metroviárias no país com 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e 2.600 toneladas.
O equipamento tipo “Dual Mode” será responsável por escavar 7 km de túnel entre as futuras estações Penha e Dutra, operando em diferentes tipos de solo com avanço de até 15 metros por dia. Após os trâmites aduaneiros, a tuneladora seguirá para a Estação Penha para montagem, com início da escavação previsto para o segundo semestre.
Expansão
A primeira fase de ampliação da Linha 2-Verde contempla a ligação entre as estações Vila Prudente e Penha (Linha 3-Vermelha), com 8,3 km de extensão, sendo 8 km destinados à operação, oito novas estações e a incorporação de 22 trens adicionais. Esse novo trecho deverá beneficiar cerca de 1,2 milhão de passageiros que utilizarão a linha diariamente.
Já a segunda fase vai ligar as estações Penha e Dutra, já na cidade de Guarulhos, com 5 estações e 1 pátio, integrando à CPTM e melhorando a mobilidade metropolitana. Entre os principais benefícios dessa expansão estão a redução anual de 91,1 milhões de horas de tempo de viagem e 58,9 mil toneladas de emissões atmosféricas.
