O site Noticiando.net, em matéra assinada por Igor Roberto, informou neste domingo, dia 9, que o Conselho de Defesa do Patrimônio Histórico, Arqueológico, Artístico e e Turístico do Estado (Condephaat) divulgou no Diário Oficial deste sábado, 8 de maio, que foi aprovado em fevereiro o projeto da Linha 19-Celeste do Metrô, que prevê ligar o Anhangabaú, no centro da Capital, até o Bosque Maia, em Guarulhos.
Algumas ressalvas foram descritas na publicação, como a de que o Metrô deve apresentar o detalhamento arquitetônico das estação Pari, São Bento e Anhangabaú. Por ser na região central, esse é o trecho mais sensível às intervenções da obra subterrânea.
A linha 19-Celeste terá 15,8 km de extensão operacional, 15 estações, um pátio, 31 trens com intervalo de 105 segundos. A expectativa é que transporte 580.470 passageiros por dia útil.
Não há detalhes de como e onde será a estação definida como Bosque Maia, bem como onde poderá situar-se o pátio de manobra dos trens.
Embora seja algo ainda muito embrionário, a aprovação pelo Condephaat não deixa de ser uma boa notícia, pois há obras que não saem do papel quando esbarram em questões que envolvem o patrimônio histórico.
Ressalvas
“Interessado: Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô Deliberação: O Colegiado deliberou aprovar, por unanimidade, o parecer do Conselheiro Relator, favorável ao pedido de anuência para ampliação da rede de metrô de São Paulo, interligando os municípios de São Paulo e Guarulhos. Linha 19 – Celeste – Trecho Bosque Maia/Anhangabaú, com a ressalva de apresentação do detalhamento arquitetônico das estações Pari, São Bento e Anhangabaú e respectivas saídas VSEs, além da VSE 18 que atenderá o Estacionamento Bixiga. Alertamos Vossa Senhoria, que não constam nos autos vias adicionais do projeto, portanto, solicitamos o envio de novas plantas assinadas pelo responsável técnico e proprietário para aposição de carimbo, se necessário. Esta autorização não isenta o interessado de obter aprovação de seu projeto nos demais órgãos competentes“ – diz o trecho da publicação com ressalvas ao projeto original.
