Audiência pública referente à Dutra
A audiência pública realizada pela ANTT nesta quinta-feira em Guarulhos foi uma oportunidade para que a cidade e região pudessem manifestar-se a respeito da intenção da agência reguladora de incluir uma taxa eletrônica de pedágio no trecho urbano da pista expressa da via Dutra, na nova concessão que o governo federal pretende fazer da rodovia.
Claque petista
Visivelmente, a grande maioria do público participante da audiência era formada por petistas, incluindo vereadores do partido, assessores, ex-secretários e apoiadores. A claque protagonizou momentos de educação discutível, como quando impediu, com vaias, que o secretário municipal de Governo, Edmilson Americano, concluísse sua fala, assim que ele citou o presidente Bolsonaro.
Claque petista – 2
Aos poucos, a plateia foi ficando vazia e a maioria dos que ocupavam a tribuna eram do PT, falando praticamente para s mesmos.
Um pouco de tudo
Outras correntes políticas também se fizeram presentes e, ao usar a palavra, buscaram jogar para a plateia, criticando com veemência a ideia do novo pedágio. Poucos foram os que se manifestaram apoiando a nova taxa.
Ausência criticada
Vários oradores registraram e criticaram a ausência do prefeito Guti (PSB). Alguns apontaram que seria uma demonstração de conformismo diante da pretensão da ANTT.
Observação válida
Uma crítica recorrente durante a audiência pública foi a de que, se implantada a taxa eletrônica de pedágio na pista expressa, muitos motoristas que a usariam preferirão trafegar pelas pistas laterais, congestionando-as. Na visão dos técnicos da ANTT, os investimentos que quem ganhar a concessão terá de fazer permitirão melhorias que facilitarão o tráfego. A conferir.
Terá efeito?
A grande dúvida que fica é se as opiniões nitidamente majoritárias contrárias à cobrança de uma nova taxa – ainda que só na pista expressa e em valor relativamente baixo – serão levadas em conta na hora da decisão. Prevalecerá a afirmação do presidente Bolsonaro de que não permitirá que obriguem Guarulhos a pagar mais para usar a rodovia? Os argumentos técnicos de que essa cobrança tornará a rodovia mais moderna e segura pesarão mais do que a vontade política do presidente? Enfim, as audiências públicas terão efeito prático ou servirão apenas para cumprir o rito burocrático previsto nas leis?
Crítica recorrente
Diversos oradores disseram-se contrários à junção de trecho da BR-101 na mesma concessão da Via Dutra, por entender que usuários de uma estrada estarão cobrindo o déficit operacional da outra.
Bem observado
De tudo que ouvi dos cerca de 40 participantes, em minha opinião a reivindicação de que a nova concessão inclua uma solução para os viadutos sobre a avenida Guarulhos foi uma das mais coerentes. Infelizmente, não consegui obter o nome de quem a fez. De fato, não tem como a Prefeitura rebaixar o pavimento da via local: o único jeito é elevar o teto, para o que é necessário reconstruir os viadutos nas várias pistas da rodovia Dutra.
Outro importante pedido
O ex-prefeito Elói Pietá e outros oradores citaram a urgente necessidade de concluir a obra de um trevo na região de Cumbica, em frente ao prédio da antiga Riachuelo, onde já foi construída a passagem sob a rodovia, visando a uma ligação com a avenida Jacu Pêssego.
Ligações entre bairros
A pauta de sugestões apresentadas à ANTT por Alencar e Pietá inclui a construção de travessias aéreas em vários trechos da rodovia, no território guarulhense. Essas ligações não dariam acesso à Dutra: apenas evitariam que a rodovia continue obrigando grandes deslocamentos para passar de um lado para outro.
