A Cia. do Metrô de S.Paulo anunciou nesta quarta-feira, 31.5, que em breve começará a entrar em operação o tatuzão, nome popular dado à tuneladora, que irá perfurar 7,5 km de túnel da extensão da linha 2-Verde do Metrô, entre Vila Prudente e Penha.
A tuneladora chegou ao Porto de Santos no dia 2 de maio e aguarda o desembaraço aduaneiro e a logística de transporte até a zona Leste paulistana, onde a máquina de mais de 7 mil toneladas será montada.
Apelidada de “Cora Coralina”, a tuneladora terá roda de corte de quase 11 metros de diâmetro, tornando-se a maior do país. Com a máquina em funcionamento, haverá uma etapa paralela à escavação, com instalação de anéis de concreto que vão sustentar a estrutura.
A ampliação da Linha 2-Verde terá 8,4 km de vias e oito novas estações na zona Leste de São Paulo. No momento, mais de 40% das obras das estações foram executadas. A extensão até o Internacional Shopping em Guarulhos ficará para uma próxima etapa, por decisão do governador Tarcísio de Freitas, que entendeu mais urgente priorizar a ligação para o ABC paulista.
Dois tatuzões operam na linha 6-Laranja
Outros dois gigantes cumprem longas rotinas de escavação, desde o final de 2021, a dezenas de metros de profundidade nas obras de metrô da linha 6-Laranja, que vai ligar o Centro da capital à Brasilândia, na zona Norte.
Nesta quarta-feira, 31.5, o tatuzão Sul, batizado de Maria Leopoldina, chegou à estação Sesc-Pompeia. É a terceira estação no caminho da tuneladora, que partiu da estação Santa Marina e vai até a São Joaquim, na região central, com 15 km de extensão e 15 estações.
Ao todo, serão 10 km percorridos embaixo do solo, contemplando 10 estações. Já o tatuzão Norte segue da estação Freguesia do Ó em direção à estação João Paulo I.
Pesando 2 mil toneladas, cada tatuzão tem quase 11 m de diâmetro e mais de 100 m de comprimento. O equipamento tem capacidade para perfurar de 12 a 15 metros diariamente. Para operar o tatuzão, são necessários cerca de 50 funcionários, divididos em três turnos.
As máquinas gigantes contam ainda com refeitório, cabine de enfermagem, esteira rolante para a retirada do material escavado, cabine de comando e equipamentos auxiliares.
O novo ramal de metrô vai reduzir a apenas 23 minutos um trajeto que atualmente é feito de ônibus em cerca de uma hora e meia. A linha deverá transportar cerca de 630 mil passageiros por dia.
Maior obra de infraestrutura em execução atualmente na América Latina, o empreendimento é uma parceria público-privada do Governo do Estado com a Concessionária Linha Universidade. As obras são executadas pelo braço de construção do grupo Acciona, com geração de mais de 9 mil empregos. Depois de finalizada, a Linha 6-Laranja será operada pela Linha Uni por 19 anos.
Com investimento previsto de R$ 15 bilhões, a Linha 6-Laranja ligará a Brasilândia, na zona norte, ao centro de São Paulo. Atualmente, as obras estão com 39,11% de execução. Contará com o Morro Grande, além de 15 estações de parada: Brasilândia; Vila Cardoso; Itaberaba-Hospital Vila Penteado; João Paulo I; Freguesia do Ó; Santa Marina; Água Branca; Sesc-Pompeia; Perdizes; PUC-Cardoso de Almeida; FAAP-Pacaembu; Higienópolis-Mackenzie; 14 Bis; Bela Vista e São Joaquim. Também haverá integração com a Linha 4-Amarela de metrô e os trechos 7-Rubi e 8-Diamante de trens da CPTM.
O governador Tarcísio de Freitas participou nesta quarta-feira de uma inspeção técnica na escavação dos túneis por onde passarão os trens da Linha 6-Laranja de metrô.
“Antigamente a escavação era muito mais manual, hoje é tudo muito sistematizado e automático. É uma produção industrial, o ‘tatuzão’ é uma indústria com mais de cem metros de extensão e muita tecnologia embarcada, é impressionante vê-lo funcionando. Em 2026, vamos ter parte da Linha-6 Laranja funcionando e transportando pessoas”, declarou o governador após acompanhar a chegada da tuneladora na estação Sesc-Pompeia.
A inspeção também foi acompanhada pelo secretário-chefe da Casa Civil, Arthur Lima, o secretário de Transportes Metropolitanos, Marco Antonio Assalve, o secretário executivo de Parcerias em Investimentos, André Isper (Parceria e Investimentos), o prefeito Ricardo Nunes, a embaixadora da Espanha no Brasil, Mar Fernández-Palacios, além de parlamentares, autoridades estaduais e municipais e executivos responsáveis pelo empreendimento.
