A Ecovias Imigrantes concluiu a instalação dos equipamentos do pórtico eletrônico Siga Fácil, novo sistema em implantação no Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI). Com isso, foi iniciada a fase de testes e validação da tecnologia e dos processos operacionais. Os pórticos estão instalados na Via Anchieta (km 33) e na Rodovia dos Imigrantes (km 29), em ambos os sentidos, sem cobrança para os usuários.
As estruturas irão substituir as atuais praças com cabines, localizadas nos quilômetros 32 da Imigrantes e 31 da Anchieta, que no futuro serão desmobilizadas.
A etapa de testes é necessária para assegurar a confiabilidade do sistema e a melhor experiência aos motoristas. O trabalho agora envolve testes técnicos, integrações sistêmicas e calibração dos equipamentos responsáveis pela leitura e identificação dos veículos. A Artesp (Agência Reguladora de Transportes do Estado de São Paulo) acompanha todo o processo e fará a homologação do sistema assim que forem cumpridas todas as etapas.
“A modernização de cobrança do Sistema Anchieta-Imigrantes entra agora em uma fase importante, a fase do início dos testes dos pórticos. É importante reforçar para os motoristas que nesta fase não existe cobrança, ainda estamos em fase de testes. O que está acontecendo agora são os testes técnicos e operacionais, isso é necessário para garantir que o modelo, ao entrar em operação, funcione com segurança, precisão e principalmente confiabilidade”, afirma Roger Pêgas, Superintendente de Rodovias da Artesp.
Tecnologia e assertividade
Os pórticos utilizam a tecnologia mais avançada de identificação veicular atualmente aplicada em sistemas de cobrança de fluxo livre no Brasil e no exterior. O conjunto é composto por câmeras, sensores e antenas capazes de identificar automaticamente os veículos por meio da leitura de placas e tags eletrônicas, inclusive em condições de alta velocidade, neblina ou tráfego intenso.
As câmeras com tecnologia OCR (Reconhecimento Óptico de Caracteres) realizam a leitura das placas dianteiras e traseiras em todas as faixas da rodovia. Os sensores a laser fazem a classificação dos veículos conforme características como altura, largura, comprimento e quantidade de eixos rodantes e suspensos.
As antenas responsáveis pela identificação das tags complementam as informações captadas pelos equipamentos. Todos os dados são enviados para um sistema central de processamento, responsável pela validação das informações registradas e pelo cálculo da tarifa correspondente à passagem do veículo.
A fase de testes inclui validações operacionais e cruzamento de dados para conferência das leituras realizadas pelos equipamentos. O sistema foi desenvolvido para operar com alto nível de precisão na identificação dos veículos, seguindo parâmetros já aplicados em operações de pedágio eletrônico no país.
“Esta etapa tem como objetivo validar o funcionamento da tecnologia em condições reais de tráfego. O sistema passa por testes para aferir a leitura de tags e placas e preparar a transição para o novo modelo”, afirma Ronald Marangon, diretor superintendente da Ecovias Imigrantes.
A implantação integra o processo de modernização da infraestrutura rodoviária paulista conduzido pelo Governo do Estado de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI) e da Artesp.
Vale destacar que a EcoRodovias foi pioneira na operação do modelo no estado. A Ecovias Noroeste Paulista, também administrada pelo grupo, foi a primeira concessão estadual de São Paulo a operar o sistema.
*Com Informações da Agência Brasil
